通用汽车近日宣布，旗下的凯迪拉克2014秋季版ATS运动轿车及轿跑车型将同时支持Qi及PMA无线充电标准，无线充电板将内置于内饰中，手机还可通过蓝牙连接车载系统实现数据分享、音乐播放等功能。另外，后续的CTS及凯雷德系列也将加入这一功能。

2丰田公司表示，2015款普锐斯、阿瓦隆、凯美瑞和雷克萨斯NX系列都将内置Qi无线充电板，将集成在内饰中的前置储物箱中。

3. 克莱斯勒

克莱斯勒为2014款Jeep提供了Qi无线充电选配组件，位于驾驶座的扶手中。不过，该公司并没有为其他车型提供无线充电选配组件，也没有计划支持除Qi之外的其他标准。

4. 道奇Dart

Mopar是克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂商，它们为2014款道奇Dart提供了选配的无线充电组件，需要额外花费200美元（约合人民币1231元）。

5. 奥迪及其他

在今年CES电子消费展上，奥迪已经展示了采用Qi无线充电技术的车型，将于近期上市。同时，消费电子集团CE4A将与大众、宝马、保时捷、奔驰等集团合作，将Qi作为无线充电标准，将在未来的车型中提供选配组件。

 真正普及指日可待

   近段时间，无线充电产品确实引起了消费者和产品界的广泛关注，它不仅可以减小机器本身数据接口的使用率，降低损坏几率，还可同时为多部手机充电，有很大的发展潜力，但记者在采访中了解到，价格偏高、充电效率慢以及人们对新产品认识不足等因素，这类新产品要真正普及并不是一朝一夕的事。

   尽管现在各大厂商都在推动无线充电技术的普及，纷纷推出植入这一技术的智能手机，但也遇到了一些困难。除了标准难统一以外，无线充电目前还存在几大限制：一是必须确保充电装置与供电装置对应角度及位置才能实现正常充电；二是无线充电设备避免不了不必要的能耗损失，目前的接收效能仅在70%左右；三是应用成本太高。